Om problemen bij de bijdrage van carpoolen
voor verre afstanden te vermijden en een eerlijke verdeling na te streven, heeft Oever een
verdelingssysteem uitgewerkt.
We gaan er van uit dat de chauffeur ook op weekend of op
reis gaat en dus ook een deel van de uitgaven op zich moet nemen. Daar hij echter zijn voertuig
beschikbaar stelt, is zijn deel kleiner dan dat van zijn passagier(s).
Dit is het principe:
De chauffeur vertrekt met een volle benzinetank die
hij zelf betaald heeft.
Op het
einde van het weekend tankt hij voor een laatste keer om terug een volle tank te
hebben.
De passagiers
kunnen de uitgegeven bedragen mee controleren en kennen dus ook het uitgegeven
totaalbedrag.
De betalingen van
de passagiers gebeuren volgens onderstaande schema.
Het principe is dat de chauffeur 1 deel
betaalt en de passagiers telkens 2
delen.
Rekenvoorbeeld
De totale uitgegeven som is € 30.
Reis
met 1 passagier
€ 30 : 3 = €
10.
Chauffeur: 1 deel
Passagier: 2 delen dus € 20.
Reis met 2 passagiers
€ 30 : 5 = €
6.
Chauffeur: 1 deel
Per passagier: 2 delen
dus €
12.
Reis
met 3 passagiers
€ 30 : 7 = ca. € 4,30.
Chauffeur: 1 deel
Per passagier:
2 delen dus ca. €
8,60.
Volgens dit principe ga je verder als er meer passagiers zijn. Hoe meer
passagiers, hoe voordeliger voor iedereen.
Om problemen bij de bijdrage van carpoolen
voor verre afstanden te vermijden en een eerlijke verdeling na te streven, heeft Oever een
verdelingssysteem uitgewerkt.